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メルセデス・ベンツ「Mercedes Benz」情報

メルセデス・ベンツ

自動車の歴史をひもとくとき、その端緒となる自動車メーカーがダイムラー・ベンツ社である。ゴットリープ・ダイムラーが率いる研究室とカール・ベンツの会社は互いに自動車の開発に凌ぎを削っていたが、1926(T15)年に2社が合併し、ダイムラー・ベンツ社を設立した。同社はエンジンの開発だけではなく、安全性の面でも時代をリードしてきたメーカーである。ステリアングの衝撃パッドをいち早く導入したり、率先してエアバッグやABSを組み込んだりしている。現在でも、その姿勢に揺るぎはない。

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メルセデス・ベンツ Sクラス

新着台数

14台
Sクラス

「最高の自動車」を目指した高級車の新基準 メルセデス・ベンツのフラッグシップセダン。「インテリジェントドライブ(知能を備えた革新的テクノロジー)」、「エナジャイジングコンフォート(究極の快適性)」、「エフィシェント テクノロジー(徹底した効率向上)」をコンセプトに、自動車に求められるすべての要素を備えた“新時代の高級車像”が目指されている。従来モデル同様、ショートとロング、2種類のホイールベースがラインナップ。前者はV6直噴3.5L+モーターのハイブリッドシステムが、後者は4.7LのV8直噴ツインターボが搭載される。また、約100kg軽量化されたボディの採用などによって高い環境性能も実現している(2013.10)

Sクラス S300 h AMGライン
メルセデス・ベンツ Eクラス

新着台数

17台
メルセデス・ベンツ Aクラス

新着台数

14台
Aクラス

スポーツコンパクトに生まれ変わったエントリーモデル 7年ぶりに進化した3代目エントリー・メルセデス。従来型から全長が+405mm、全高が−160mmに変更され、ワイド&ローのスポーティなプロポーションに一新されている。エンジンは新開発の1.6Lと2Lで、最新の直噴ターボテクノロジーを採用。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチ式の7G-DCT。1.6L車にはアイドリングストップ機構が組み合わされ、ゆとりの走行性能と高い環境性能が両立されている。2L車は開発の初期段階からAMGのエンジニアが参加。内外装のコスメティックはもちろん、シャーシ、足回りなどに手が入り、よりスポーティなキャラクターが与えられている(2013.1)

Aクラス A180
メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン

新着台数

18台
Cクラスワゴン

Dセグメントを代表するステーションワゴン メルセデス・ベンツの屋台骨を支えるDセグメントステーションワゴンの4代目。ボディシェルの約50%にアルミニウムが使用され、軽量化と高剛性を両立。上級モデルには、クラス初となるエアサスも用意されている。また、衝突軽減ブレーキなどをパッケージ化した「レーダーセーフティパッケージ」など安全装備が充実している。エンジンラインナップは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直噴直4ターボと同184ps/300N・m、もしくは同211ps/350N・mという出力特性の違う2L直4直噴ターボの3種類。組み合わされるトランスミッションは全車7速ATとなる(2014.10)

メルセデス・ベンツ Bクラス

新着台数

23台
Bクラス

6年ぶりのフルモデルチェンジは「Play!」がコンセプト Aクラスのロングホイールベース版として登場したBクラスが、新たなエンジン、トランスミッション、プラットフォームを手に入れ6年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジ。ダイナミックなスタイリングに広い室内空間と優れた実用性をあわせもつ多目的コンパクトカーに生まれ変わった。パワートレインは、新開発のオールアルミ製1.6L直噴直4ターボと7速ツインクラッチミッション、7G-DCTの組み合わせとなる。独自の環境技術、BlueDIRECTテクノロジーや、ECOスタートストップ機能(アイドリングストップ機能)などにより、従来モデル比約19%の燃費向上を実現。これらにより、全モデルがエコカー減税とエコカー補助金の対象となった(2012.4)

Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD
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