| 生産期間 | 1993年10月〜 1997年1月 | ||
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力 (馬力) | 140〜240 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4710×1760×1460 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 2318〜2434 | 乗車定員 | 5/7名 |
ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは1991年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発された。デビュー当初はセダンのみであったが、1993年にエステートモデルを追加。一気に人気モデルへと成長した。2.5L直5エンジンをメインとし、それにライトプレッシャーターボやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せた。1996年には大マイナーチェンジ。内外装のデザインを中心に1800カ所にも及ぶ改良を受けセダンはS70、エステートはV70と名乗るように。850&初代70シリーズには数多くのスペシャルモデルが存在するのも特徴だ。その筆頭が限定車T-5R。トムウォーキンショーによって締め上げられたシャーシ性能と250psを誇るターボパワーによって850シリーズのスポーツ性を強調するシンボル的存在となった。その他、ガソリンと天然ガスの燃料2系統モデル、バイフューエルやXC(クロスカントリー)など魅力的なモデルが多かった。
| 生産期間 | 1992年6月〜 1997年1月 | ||
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 140〜240 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4660×1760×1415 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 2318〜2434 | 乗車定員 | 5名 |
ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデルの850シリーズは1991(H3)年に世界デビューを飾った。後にワゴンのエステートモデルで一躍人気モデルになるが、デビュー当初はこのセダンのみであった。2.5L直5エンジンをメインとし、2バルブや4バルブ、それにライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せた。1996(H8)年には大マイナーチェンジ。内外装のデザインを中心に1800カ所にも及ぶ改良を受けS70へと名前を変える。スペシャルモデル、限定車T-5Rの存在も忘れてはならない。トムウォーキンショーによって締め上げられたシャーシ性能と250psを誇るターボパワーによって850シリーズのスポーツ性を強調するシンボル的存在であった。