| 生産期間 | 1989年9月〜 1992年12月 | ||
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 115〜165 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4815×1755×1435 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1986〜2316 | 乗車定員 | 5名 |
1982(S57)年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ。1980(S55)年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。プリテンショナー付きシートベルトを標準装備としたのもこのクルマだった。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。セダンのほかエステート、さらには6気筒モデルの760、そしてクーペの780という豊富なラインナップ展開も魅力だ。
| 生産期間 | 1989年9月〜 1992年12月 | ||
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力 (馬力) | 115〜165 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4815×1755×1470 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1986〜2316 | 乗車定員 | 5名 |
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは1982(S57)年。元をたどれば1980(S55)年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。エステートのほか、セダンさらには6気筒モデルの760、そしてクーペの780という豊富なラインナップ展開もみせた。