トヨタ ウィンダムのモデル一覧

　ちょうどセルシオが初代から2代目へとキープコンセプトで進化し、3代目でスタイリングを中心に大変身したのと同様に、レクサスブランドにおける弟分・ウィンダムもこの3代目で大いなる変貌を遂げている。基本的なコンセプトは変わらないが、搭載エンジンを日本市場においても3Lに一本化し、ボディサイズを一回り大きくし居住性も向上させるなど、高級車のエントリーカーという方向性をさらに明確化した。最大の変身ポイントはそのスタイリングだ。最新のトヨタ顔である吊り目マスクから大胆に伸び上がるセダンデザインは流麗のひと言。細かなパーツの質感の良さが全体の印象をグッと高級に見せる。走りの性能も格段に向上しており、新設計のFFミドルクラス用プラットフォーム（カムリと共用）によって、自慢の静粛性はもとより、直進安定性やハンドリング性能、安全性能も大幅に向上した。また、5ATを新たに導入。ただ動力性能を引き上げただけでなく、燃費性能も時代に見合ったものへと進化させている。

　2代目ウィンダムは、さらにレクサス色をアピールする宣伝手法で話題となったモデルだ。“レクサスES300、日本名、ウィンダム”というフレーズは、クルマの名前を2種類も挙げてややこしくなる、というリスクをあえて犯しているが、それほどまでにレクサスの高級イメージを日本市場でももたせたかったということだろう。クルマの成り立ちは基本的に初代と同様で、FFカムリをベースに2.5Lと3Lのエンジンを搭載するアッパーミドルクラスセダンという位置づけに変更はない。エクステリアデザインも初代の正統進化といってよく、初代のイメージを色濃く残したままややビッグになり、質感も上げられた。インテリアも同様で、ブラック、セイジ、アイボリーの室内色で落ち着いた高級感を演出しており、特に本革仕様の高級感はクラス随一であった。走りの性能も確実に向上し、特に得意項目であった乗り心地や静粛性の面でさらなる進化を遂げている。インテリアをアメリカの革ブランド、コーチが仕立てた特別仕様も存在した。

　マークIIの最上級モデルクラスを狙って開発されたFFアッパーミドルセダン。アメリカ市場におけるトヨタの高級ブランド、レクサス用の量販車として企画されたクルマで、アメリカではレクサスES300の名前で発売され人気を呼んだ。その高級イメージを利用すべく、日本のカタログにもレクサス仕様が使われ話題となった。ベースはFFカムリで、これに3L・V6エンジン（マイナーチェンジ時に2.5Lを追加）を搭載。装備や内外装の質感を高級車並みにすることで、新しいパーソナルセダン市場を開拓したモデルといえるだろう。実際、そのスタイリングや色使い、内装の雰囲気は初代セルシオのイメージが色濃く反映されており、特にリアビューなどはセルシオそっくりであった。走りの面でもパワフルさ以外に静粛性や乗り心地を重視するなどレクサス直系を主張した。1991年のデビュー当時流行であったプロジェクターヘッドランプを用いた鋭いヘッドランプが個性的だ。車名はWIN（勝つ）＋（DOM〜状態）で常勝を意味する。