| 生産期間 | 2004年8月〜
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| ボディタイプ | 3列シートワゴン | 最高出力 (馬力) | 151 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 5380×1880×2285 | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 2693 | 乗車定員 | 10名 |
| 生産期間 | 2004年8月〜
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| ボディタイプ | バン・その他 | 最高出力 (馬力) | 109〜151 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4695×1695×1980 | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1998〜2693 | 乗車定員 | 3/5/6/9名 |
| 生産期間 | 1989年8月〜 2004年7月 | ||
| ボディタイプ | バン・その他 | 最高出力 (馬力) | 85〜133 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4430×1690×1980 | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1998〜2985 | 乗車定員 | 3/5/6/8/9名 |
ミニバン以前に一世を風靡したトールワゴンが1ボックスタイプのワゴン&バンであった。キャブフォワードと呼ばれるスタイルで、ちょうど座席のナナメ後ろにエンジンが搭載されている。トヨタハイエースはその第一人者的存在。本来は日本固有のボディサイズである5ナンバー枠ギリギリの真四角なスタイルに、その長さと幅をめいっぱい使った広々室内空間が自慢の商用バンである。いわゆるデリバリーバンとしての機能を最優先とした。フロント車軸よりも運転席が前にあるため、取り回しがラクなのもその表れだ。ビジネスの用途に応じたボディスタイル、エンジン排気量、乗車人数が選べ、そのバリエーションは非常に多い。エンジンだけでも、2Lもしくは2.4L、さらには3Lディーゼルなどがあった。
| 生産期間 | 1989年8月〜 2004年7月 | ||
| ボディタイプ | 3列シートワゴン | 最高出力 (馬力) | 85〜130 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4690×1690×1990 | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1998〜2982 | 乗車定員 | 6/7/8/9/10名 |
ミニバン以前に一世を風靡したトールワゴンが1ボックスタイプのワゴン&バンであった。キャブフォワードと呼ばれるスタイルで、ちょうど座席のナナメ後ろにエンジンが搭載されている。トヨタハイエースはその第一人者的存在。本来は日本固有のボディサイズである5ナンバー枠ギリギリの真四角なスタイルに、その長さと幅をめいっぱい使った広々室内空間が自慢だった。後年はエンジン排気量の拡大などにより5ナンバー仕様にこだわらないラインナップ展開が図られた。フロント車軸よりも運転席が前にあるため、取り回しがラクなのも人気の理由だ。1989(H1)年のデビュー以来、1993(H5)年、1996(H8)年、1999(H11)年に改良が施されている。1999(H11)年以降は3Lディーゼルターボ+4ATのみの設定で、7人乗り、8人乗り、10人乗りのラインナップのほか、4WDモデルもある。