トヨタ カリーナのモデル一覧

　ミドルクラスのスポーツセダンとして一時代を築いたカリーナだったが、バブル期にその路線をデラックスカーに振ったのがつまずきの始まりだった。そこで1996（H8）年デビューの6代目では、原点回帰、スポーティ路線へと戻された。コロナと基本コンポーネンツを共有するものの、明らかにボクシーでスポーティなフロントマスクやプロポーションが与えられている。エアロパーツをまとった姿は、良き時代のスポーツセダンに見えなくもない。搭載されるエンジンは1.5L〜2Lまでのガソリンエンジンと2.2Lのディーゼルターボ。4WDの設定もあり。1998（H10）年のマイナーチェンジでは6MTモデルがラインナップされたのもニュースだった。

　コロナと並ぶトヨタのミドルクラスセダンシリーズ。このモデルは1992（H4）年登場の5代目。FF（前輪駆動）を採用した3代目である。カリーナといえばスポーティなイメージが強いモデルであったが、1980年代半ばに背の低いEDシリーズが登場すると、そのイメージがイッキに変わった。セダンモデルもこれに引きずられるかのように、デラックス路線に軌道修正している。このモデルはコロナと基本コンポーネンツと一部のボディパーツを共有。顔つきをシャープに、ルーフラインを低めにすることで、カリーナのかすかに残るスポーツイメージを表現した。このクラス初となる1.6Lリーンバーンエンジンの搭載に成功。1994（H6）年のマイナーチェンジでは1.8Lのリーンバーン化にも成功している。4WDモデルの設定もある。

　“足のいいヤツ”という初代モデルのキャッチフレーズが、カリーナの当初の性格を最もよく表している。つまり、スポーティセダンだった。1988（S63）年に登場した4代目は、しかし、スポーティ路線よりもスタイリッシュ路線へと転換した。当時、カリーナといえば背の低い4ドアハードトップスタイルのカリーナEDのほうが有名で、セダンモデルは陰の存在となってしまっていたのだ。そこでこの4代目では、性能こそスポーティに振っていたが、EDにはない居住性の高さや豪華な雰囲気を採り入れたのだった。1990（H2）年にはマイナーチェンジ。1.5Lから2Lまで用意したエンジンのすべてをEFIとし、スタイリングも一層豪華路線を突き進んだ。