トヨタ アベンシスのモデル一覧

　ヨーロッパ車のクルマの作り方をトヨタがやるとどうなるか。そんな命題に真摯に取り組んだのがアベンシスだ。デザイン、開発、チューニング、テストといった開発過程のすべて、そして生産をヨーロッパで行った。開発にかかわったのもヨーロッパのスタッフが中心だったという。ちなみにデザイン開発は、ヴィッツやカローラを生んだコートダジュールのトヨタヨーロッパデザインデベロップメント（ED2）、生産はトヨタ英国工場である。クラスで言えば、欧州Dセグメントに属するモデル。セダンとワゴンがあり、いずれにも4WDモデルが設定された。ともにそのルックスは骨太で見た目に安定感があるもの。キャラクターラインをはっきりと出してなおかつ流れるようなルーフラインを与え、さらに室内寸法をしっかりと確保するという手法は、まさにヨーロッパセダンの作り方だ。ワゴンのラゲージスペースはヨーロッパのへビーユーザーでも十分満足できるものになった。日本仕様のグレードは2種類。搭載されるエンジンは2L直4のDOHCの1種類で、FFモデルにはシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。（2003.10）

　ヨーロッパ車のクルマの作り方をトヨタがやるとどうなるか。そんな命題に真摯に取り組んだのがアベンシスだ。デザイン、開発、チューニング、テストといった開発過程のすべて、そして生産をヨーロッパで行った。開発にかかわったのもヨーロッパのスタッフが中心だったという。ちなみにデザイン開発は、ヴィッツやカローラを生んだコートダジュールのトヨタヨーロッパデザインデベロップメント（ED2）、生産はトヨタ英国工場である。ワゴンのほかにセダンもあり、いずれにも4WDモデルが設定された。ともにそのルックスは骨太で見た目に安定感があるもの。キャラクターラインをはっきりと出してなおかつ流れるようなルーフラインを与え、さらに室内寸法をしっかりと確保するという手法は、まさにヨーロッパワゴンの作り方だ。ワゴンのラゲージスペースはヨーロッパのへビーユーザーでも十分満足できるものになった。日本仕様のグレードは2種類。搭載されるエンジンは2L直4のDOHCの1種類で、FFモデルにはシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。（2003.10）