スズキ エリオのモデル一覧

　スズキの世界戦略小型車第2弾。欧州名はリアナという。2001年のデビュー時は5ドアハッチバックワゴンでまずは登場した。全長4.23mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだ。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせないもの。主要マーケットの一つであるヨーロッパでの走行テストの影響か、その乗り心地は硬めだ。エンジンは可変バルブタイミング機構付きオールアルミ1.5L直4DOHCのみ。2001年秋にセダンボディを追加。2002年の一部改良で、ハッチバック車はそれまでオプション設定であったエアロパーツを標準とし、スポーティイメージで売り出している。

　スズキの世界戦略小型車第2弾。欧州名はリアナという。2001年のデビュー時は5ドアハッチバックワゴンでまずは登場した。全長4.23mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだ。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせないもの。主要マーケットの一つであるヨーロッパでの走行テストの影響か、その乗り心地は硬めだ。エンジンは可変バルブタイミング機構付きオールアルミ1.5L直4DOHCのみ。2001年秋にセダンボディを追加。2002年の一部改良で、ハッチバック車はそれまでオプション設定であったエアロパーツを標準とし、スポーティイメージで売り出している。