| 生産期間 | 2006年9月〜
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| ボディタイプ | トールワゴン | 最高出力 (馬力) | 50〜64 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 3395×1475×1570 | 駆動方式 | FF/4WD |
| 排気量 (cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
| 生産期間 | 2002年9月〜 2006年8月 | ||
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力 (馬力) | 50〜64 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 3395×1475×1550 | 駆動方式 | FF/4WD |
| 排気量 (cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
“いい軽”を作ろうを合い言葉に生まれ人気を博したeKワゴンのスポーツ派生モデルがこのeKスポーツである。基本的なフォルムはベース車を踏襲しているが、前後のマスクやフェンダーのデザインは細部で異なったものを採用した。特にフロントマスクの変貌は著しい。厚みのあるフロントフードとデカいエアダムバンパーで骨太感を演出し、さらにインタークーラー冷却用のエアインテークを設けたスケルトンタイプのグリル、そして4灯式ヘッドライトなどでいかめしさも醸し出した。カジュアルな印象のベース車が一転、いかにも走りそうなワルいスタイリングへと大変身している。インテリアも負けず劣らずの変身ぶりだ。アナログ・デジタルWP組み合わせたハイブリッドメーターをセンターに置き、3本スポークの革巻きハンドル、さらにはスポーツシートを採用するなど、イメージはスポーツ一色である。インタークーラーターボを積む最強グレードRは専用の足回りやブレーキを装備し、走りの性能を向上させた。