三菱 デボネアのモデル一覧

　三菱系企業の役員御用達社用車ともいうべき存在のデボネア。ほぼVIP専用のモデルだけあって、後席の居住性や乗り心地がすこぶる良好なのが特徴だ。この3代目は1992年にデビューした。5m弱の堂々たる体躯に、比較的低めのフロントノーズ、ゴボッとそり立った大きなキャビンと、クラシカルではあるが独特の雰囲気をもつ。当初は260psの3.5Lユニットのみであったが、後に170psの3Lユニットも加えられた。主に個人ユース向けのエクシードシリーズと、法人向けにLPGガス仕様も設定されたエグゼクティブシリーズに分かれ、リア席の快適性能はエグゼクティブシリーズの最上級グレードが最も充実している。足回りは前ストラット後マルチリンク方式とし、上位モデルには電子制御サスやABS、TRC、4WSそしてファジー制御INVECS・ATなど、三菱お得意のハイテク技術が投入された。またクルーズコントロール作動中に前車との車間距離を自動制御するプレビューディスタンスコントロールを設定した。

　三菱の最高級車であったデボネアは1964（S39）年に初代をデビューさせた後、なんと22年もの間モデルチェンジすることはなかった。従って2代目がようやくデビューしたのは1986（S61）年のこと。最大のポイントは、駆動方式をコンサバティブなFR（後輪駆動）からFF（前輪駆動）に変更したこと。高級車＝FRという認識が強かった時代にこの決断は勇気のいるものだった。もっともFF化によって、広々とした室内に広大なラゲージルームという実用上の大きなメリットを得たのも事実。エンジンもV6化されて、より高級感ある走りアジに。2Lと3Lがあり、2Lにはスーパーチャージャー付きモデルもあった。AMG仕様やアクアスキュータム仕様など変わり種も存在した。