| 生産期間 | 1993年8月〜 1997年12月 | ||
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 135〜170 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4490×1695×1355 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1839〜1995 | 乗車定員 | 5名 |
1993(H5)年に登場したミドルクラスのスポーツセダンシリーズがランティス。コンパクトなサイズに余裕のエンジン、そして個性的なスタイリングを与えたのが特徴だ。ボディタイプは4ドアハードトップセダンと、超個性的な4ドアハードトップクーペ(5ドアハッチバックセダン)の2種類。このセダンモデルは5ドアモデルほどインパクトのあるデザインではないが、それでもこのクラスとしては極めて異例の、曲面を多用した張りのあるスタイリングを採用している。リアコンビランプのデザインなどは5ドアモデルに負けず劣らず印象的だ。搭載されるエンジンは1.8Lの直4DOHCと2LのV6DOHC。5MTもしくは4ATを組み合わせた。
| 生産期間 | 1993年8月〜 1997年12月 | ||
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力 (馬力) | 135〜170 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4245×1695×1355 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1839〜1995 | 乗車定員 | 5名 |
1993(H5)年に登場したミドルクラスのスポーツセダンシリーズがランティス。コンパクトなサイズに余裕のエンジン、そして個性的なスタイリングを与えたのが特徴だ。特にこの5ドアハッチバックモデルはマツダが“4ドアハードトップクーペ”と呼んだもの。独特の鉄仮面風フロントマスクに面構成も豊かなサイドシルエット、そしてツンと持ち上がったヒップアップリアスタイルなどによる、コンパクトでありながらダイナミックなエクステリアデザインはユーノス500と並んで世界中のカーデザイナーに衝撃を与えた。搭載されるエンジンは1.8Lの直4DOHCと2LのV6DOHC。5MTもしくは4ATを組み合わせた。他にいくぶんコンサバティブに見えるセダンボディの設定もあった。