いすゞ ジェミニのモデル一覧

　先代のジェミニからいすゞは乗用車の自社開発を完全にあきらめて、トラック専門メーカーになっている。乗用車はホンダとの相互OEM（いすゞからは4WDクロカン車）体制となり、この5代目ジェミニも先代同様にドマーニと同じクルマとなった。これまた先代と同じく、両者の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンバリエーションは2種類。1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF（前輪駆動）と4WDの設定があった。

　1993（H5）年に4代目となったジェミニには、乗用車の自社開発を完全に断念しトラック専門メーカーになるといういすゞの大英断が反映されることとなった。つまり、4代目ジェミニはホンダドマーニと同じクルマになったのである。ジェミニとドマーニの違いといえば、わずかにフロントグリルのデザイン（当然ISUZUマークが入った）、ホイールカバーの形状、そしてカラーラインナップといった程度。当初はエンジンバリエーションも1.6Lの直4SOHC1つしかなく、以前の豊富なバリエーションがウソのようだった。ドマーニに廉価グレード用の実用的な1.5Lエンジンが搭載されると、ジェミニにも同様のグレードが追加される。ドマーニ自体は確かに扱いやすいセダンではあったが、ジェミニとして購入する魅力は全くなかった。

　1990（H2）年に登場したコンパクトセダン＆スポーツのジェミニ。このモデルが3代目となるが、最後のいすゞオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。

　1990（H2）年に登場したコンパクトセダン＆スポーツのジェミニ。このモデルが3代目となるが、最後のいすゞオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になる。4WSシステムを採用したのも話題に。当初はFF、1.6Lの直4DOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加設定された。

　1990（H2）年に登場したコンパクトセダン＆スポーツのジェミニ。このモデルが3代目となるが、最後のいすゞオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。セダンにはいち早くフルタイム4WD＋180psターボエンジンの高性能仕様、イルムシャーRを設定。クラス随一の性能と機敏なハンドリングでモータースポーツでも大活躍する。イルムシャーRSやイルムシャーコンペティションといった特別仕様車もあった。そのほか、セダンには実用的なディーゼルターボ搭載グレードもあった。