| 生産期間 | 1998年10月〜 2003年6月 | ||
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 200〜260 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4840×1785×1420 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 2495〜3210 | 乗車定員 | 5名 |
アコードの高級バージョンであるインスパイア＆セイバーは主にアメリカ市場を狙ったモデルである。かの市場ではちょっと高級なパーソナルセダンが高級車の入門モデルとして人気を保っているのだ。そんなわけでインスパイア＆セイバーはアメリカホンダで企画され生産されている。日本市場では輸入車扱いとなるクルマだ。前作に比べ伸びやかさが増し、スポーティ感の演出にも手慣れた感じのするスタイリングはその走りの性能にも非常にマッチしている。いかにもホンダらしいアッパーミドルクラスセダンに仕上がった。搭載されるエンジンはV6 SOHCのみとなり、このシリーズ伝統の5気筒エンジンは積まれない。2.5Lをメインとし、さらにハイグレードな走りを望むユーザーには3.2Lも用意されている。いずれのユニットも極めて滑らかで力強いエンジンフィールをもっており、シャッキリとしたステアリングフィールや熟練のダブルウィッシュボーンサスと相まってスポーティな走りも味わえる。5ATのみの設定だ。
| 生産期間 | 1995年2月〜 1998年9月 | ||
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 160〜210 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4840×1785×1405 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1996〜3206 | 乗車定員 | 5名 |
2L〜2.5LミディアムクラスのFFハードトップセダンとして人気を博したビガーがモデルチェンジしてセイバーと名を改め登場した。アコードをベースにより上質な雰囲気をまとった、スペシャリティカー感覚のセダンだ。前輪駆動にフロントミッドシップの直5エンジン搭載という点は先代のビガーと変わらないが、より居住性を高めたパッケージを採用したのが特徴。ハードトップデザインならではの、開放感あふれる大きめのキャビンデザインがベースとなるアコードとは大きく異なっている。FFミッドシップレイアウトに縦置き直5エンジン、そして4輪ダブルウィッシュボーンサスが生み出す走行性能は、走りのホンダらしいハイレベルなものだった。