| 生産期間 | 1999年5月〜 2001年11月 | ||
| ボディタイプ | トールワゴン | 最高出力 (馬力) | 135 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4325×1695×1570 | 駆動方式 | FF/4WD |
| 排気量 (cc) | 1839 | 乗車定員 | 5名 |
マツダプレマシーをフォード流に味つけしたのがこのイクシオン。トールボディタイプの小ぶりなワゴンスタイルに、ウォークスルー可能な5名分の座席を確保した優れたパッケージングをもつ。多彩なシートアレンジも魅力の一つで、特に3列目シートがフロア下に格納されてフラットなラゲージスペースとなるのは、“日本製”の面目躍如だ。採用されるエンジンは1.8Lの直4DOHCで、130psを発生する。組み合わされるのはコラム式の4ATのみ。ツーリング、ナビゲーション、スポーツという3種類のグレードが用意された。駆動方式はFFとフルタイム4WDから選ぶことができるが、4WDには、スポーツグレードの設定はない。安全面への配慮もぬかりはなく、フロントデュアル&サイドエアバッグやEBD付きのABSも標準装備した。
| 生産期間 | 1999年5月〜 2003年9月 | ||
| ボディタイプ | 3列シートワゴン | 最高出力 (馬力) | 135 |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4325×1695×1570 | 駆動方式 | FF/4WD |
| 排気量 (cc) | 1839 | 乗車定員 | 7名 |
マツダプレマシーをフォード流に味つけした世界戦略車。トールボディの小ぶりなワゴンといったイメージのボディスタイルをもつが、優れたパッケージングによりウォークスルー可能な7人乗りの居住空間を実現している。多彩なシートアレンジも魅力。特に3列目シートがフロア下に格納され、フラットなラゲージスペースを確保できるのはさすが“日本製”だ。搭載されるエンジンは1.8Lの直4DOHCのみで、130psを発生する。コラム式4ATを組み合わせる。ツーリング、ナビゲーション、スポーツという3種類のグレードが設定され、FFもしくはフルタイム4WDを選ぶことができるが、4WDにはスポーツグレードの設定はなかった。安全面への配慮もされており、デュアル&サイドエアバッグや4輪を制御するEBD付きのABSも標準装備する。